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Reset du TPS sur les Buell modèle 2008+

Pour réinitialiser le TPS d'une Buell modèle 2008 et supérieur, la procédure est la suivante :

* mettre le bouton d'arrêt d'urgence rouge Run/Stop sur Run
* mettre le contact à la clé, sans actionner le démarreur
* Ouvrir la poignée des gaz complètement pendant une seconde
* Fermer la poignée des gaz complètement pendant une seconde
* Répéter l'ouverture et fermeture des gaz trois fois en tout
* couper le contact

Quelle pression de pneu pour la piste ?

Moto sur piste

Sur piste, la pression des pneus est baissée pour augmenter :

  • la température de la gomme en faisant plus travailler la carcasse interne du pneu
  • la surface de contact au sol

En baissant la pression, l'adhérence globale des pneus augmente.

Par exemple pour une Buell XB12 :
Sur la route, la pression du pneu avant est de 2,3 bar et celle du pneu arrière est de 2,5 bar.
Sur piste, la pression du pneu avant est de 2,1 bar et celle du pneu arrière est de 1,9 bar.
Soit une diminution de la pression du pneu avant de 0,2 bar et du pneu arrière de 0,6 bar.

Réglage d'une suspension de moto pour la piste

Fourche Ohlins

Durant un stage de pilotage BMC, j'ai eu la chance d'assister à une introduction au réglage de la suspension d'une moto pour un usage piste fait par Denis BOUAN : vainqueur du Dark Moto Tour 2006 et 2007 sur une Buell et Alex VIEIRA, pilote officiel Honda qui a cumulé les podiums jusqu'en 96 : vice champion du Monde d'Endurance, victoire au Bol d'Or, au 24h du Mans, au 24h de Liège, au 8h de Suzuka, champion de France Superbike... Que du beau monde :)

Le réglage d'une suspension pour une utilisation sur la piste est très différente d'un usage routier.
L'efficacité maximale et donc l'utilisation totale des moyens est recherchée.

Voici un résumé de ce que j'ai compris de leurs conseils.

Régler les suspensions de sa moto pour un usage routier

Suspension Fournales classique

La suspension a son vocabulaire

Course morte et précontrainte

La course morte est la course que la suspension a entre le cas où elle est totalement relâchée, sur un pont par exemple, et le cas où elle est sous la masse conjuguée du pilote et de la moto.
La précontrainte est le paramètre qui donne l'enfoncement de la moto, en fonction du poids appliqué ; c'est le tarage du ressort.

Essai moto Buell XB12X Ulysses - Grande sauterelle au moteur joyeux

Buell XB12X Ulysses

Au cours d'un déjeuner aviné durant la semaine du gout, la conversation revient sur un essai Buell à Carole monstrueux. Le projet d'essayer les nouveaux modèles XB12 est lancé.
La transformation ne se fait pas attendre. Babwin réussit à convaincre une vieille connaissance concessionnaire Harley Davidson et Buell de nous prêter des jouets pour une matinée entière.

La semaine du gout sauce américaine est lancée.
Au menu : Buell XB12S et XB12X Ulysses et la Harley Davidson V-Rod, nul n'est parfait :)

Miamm, miam...

Essai moto Harley Davidson 1200 Sportster - le Moteur monté sur caoutchouc

Harley Davidson Sportster 1200

A l'occasion d'une promenade dans le Sud du Jura vers Pontarlier, Feu, le cul défoncé par 230km de routes improbables, me propose d'échanger sa Harley Davidson 1200 Sportster modèle 2006 contre ma Honda 650 NTV Revere, histoire de se reposer la rondelle.

Merci FE pour ce prêt :)

Identification du code erreur enregistré par le DDFI des Buell

Voici une méthode simple pour récupérer les codes d'erreurs DDFI Buell

L'électronique des Buell enregistre la liste d'évènements anormaux survenus au fil du temps.
Il est possible d'identifier le problème sans passer par la case concession à 30€ les 5 minutes de mallette magique.

Faut-il polir les conduits d'admission ?

Pipe d'admission

Thieu apporte une réponse sur le Forum Buell Passion.

Essai moto Harley Davidson V Rod VRSCB - la Porsche déguisée en Harley

Harley Davidson V Rod VRSCB

La semaine du gout sauce américaine continue sur la Harley Davidson V Rod VRSCB dans la Vallée de Chevreuse.
Je roule avec Babwin et Feu dans la vallée de Chevreuse pour un essai Buell XB12X, XB12S et Harley.

Je profite d'un arrêt pour échanger la XB12S pour le StreetRod.
Je sors la casquette et grimpe sur le paquebot : Capitaine à la barre. en avant toute !

Essai moto Buell XB12S Lightning - le Diable

Buell Lightning XB12S

Je m'étais gavé de sensations viriles lors de l'essai de la M2 à Carole, aussi j'attendais impatiemment de reposer le cul sur une Buell.
Nous sommes à côté des célèbres 17 tournants dans la vallée de Chevreuse. Célèbres pour sa faune, plus que pour sa flore. Mais le vrai bonheur n'est guère plus loin, tout au plus 5 km plein Ouest.
Il est 10h30. La pose troquet est terminée.
Ca va chier !

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