Essai moto - Balade moto by Labougeotte

Durant un stage de pilotage BMC, j'ai eu la chance d'assister à une introduction au réglage de la suspension d'une moto pour un usage piste fait par Denis BOUAN : vainqueur du Dark Moto Tour 2006 et du Moto Tour 2007 sur une Buell et Alex VIEIRA, pilote officiel Honda qui a cumulé les podiums jusqu'en 96 : vice champion du Monde d'Endurance, victoire au Bol d'Or, au 24h du Mans, au 24h de Liège, au 8h de Suzuka, champion de France Superbike...

Le réglage d'une suspension pour une utilisation sur la piste est très différente d'un usage routier.
L'efficacité maximale et donc l'utilisation totale des moyens est recherchée.

Voici un résumé de ce que j'ai compris de leurs conseils.

La suspension a son vocabulaire

Course morte et précontrainte

La course morte est la course que la suspension a entre le cas où elle est totalement relâchée, sur un pont par exemple, et le cas où elle est sous la masse conjuguée du pilote et de la moto.
La précontrainte est le paramètre qui donne l'enfoncement de la moto, en fonction du poids appliqué ; c'est le tarage du ressort.